跟着轿车电动化开展，布加迪新车也选用了混合动力，而Tourbillon则指的是瑞士精深的制表工艺陀飞轮技能。布加迪的车都是传世之作，这款新车要重铸永久的中心部分就是机械永久感。
当今轿车智能化技能快速的进步，数字大屏举目皆是，但也非常简单过期，要重铸永久Tourbillon选用了一系列可历久弥新的规划和工程技能，包含由瑞士制表师制造的机械式仪表盘，这或许也是车型命名的由来。
规划上，Tourbillon沿用了布加迪“速度刻画形状”的准则，由于超高速行进车身不只要契合空气动力学，还要有助于车辆的热力学。外观仍是沿用了宗族基因，整车形状由马蹄半圆格栅引出，向后勾勒出流线型车身。前脸左右两边的飞翔挡泥板，使空气在大灯下方活动，以进步进入侧进气口的空气量。里边奇妙地设备一套超高效的冷却体系，引导空气经过和流出前机罩，添加下压力。
车辆显得更低更宽，强调了车轮的尺度。车门选用电动上掀式敞开，环绕车门是非常夺目的圆弧状布加迪线，它还将车身分为两种色彩，车身双色也是布加迪的经典元素。车尾选用波涛状的贯穿式尾灯，下面夸大的扩散器能够使车辆坚持完美的平衡。他的车身外表、进气口和通风口都经过精心打磨，以平衡时速超越400公里时的巨大空气动力，并满意动力体系的热力学要求。
新车仍选用对称式的座舱散布，遭到挂钟界的启示，车内气氛带来的是朴实的机械感体会。尤其是固定于中心稳定转向柱上的三圆仪表盘，像三块精美的瑞士机械表，方位稳定，不会受转向的影响。表盘有600多个零件，由钛以及蓝宝石和红宝石等宝石制成，分量仅为700克，极端炫酷。
飞架式的中控台由水晶玻璃和铝原料制成，旋钮和操控拨杆都像工艺品相同，车辆的发动和换挡都在这上面操作，而驾驭形式和动力能量形式的转化则在多功用方向盘上操作。中控台顶部有一块能够收纳躲藏的中控显现触控屏，显现惯例信息，并具有CarPlay功用。轻量化的座椅方位更低，踏板能够电动前后调理，空间感更好，成员也简单找到舒适的坐姿。
布加迪的W16动力凭仗四个涡轮和惊人的功率为内燃机的极限树立了标杆，而Tourbillon新的动力体系也不遑多让。全新的8.3升V16自吸发动机也具有1000马力的动力，并选用轻质资料仅重252公斤。与之调配的是坐落前轴的两个电机和后轴上的一个电机，电动体系的功率到达800马力，其间电机转速高达24000转/分，配有彻底集成的双碳化硅逆变器，让它变成全球上功率密度最高的动力总成之一。
电动体系选用800伏架构，坐落座舱后端的电池容量为25千瓦时，纯电续航60公里。整个动力体系的归纳最大功率到达了惊人的1800马力，匹配的是新一代8挡双聚散变速器，零到百公里加快仅需两秒，最高车速可达444公里每小时。
布加迪Tourbillon的底盘集成了前后多连杆悬架，由铝铸造而成，选用有机规划理念的悬臂和立柱以及铝制3D打印技能的使用，与 Chiron比较，悬架分量减轻了45%。一起经过一体化底盘和车壳规划，新车腾出了更多储物空间，也有了大容量行李箱。
车身结构选用碳复合资料制成，运用多项减重办法。刹车体系则使用了极致的碳陶瓷技能，引入了定制的线的轮胎是米其林定制的Pilot Cup Sport 2。
全新的V12发动机在没有涡轮的情况下就能输出1000马力的动力，加快过程中到达9000转/分红线时声浪机械感十足，混动体系让他仍然是量产超跑的功能之巅。还有瑞士手表工艺的仪表盘、3D打印的悬架部件和水晶玻璃中控台，言语无法形容，他的诞生就是永久。当然，他仍然遥不行及，全球定量250台，新车已进入测验阶段，估计2026年交给客户。
